تؤكد دراسة جديدة أنه على مدار دورة الحياة بأكملها ، تنبعث من السيارة الكهربائية غازات دفيئة أقل من سيارات الاحتراق.
نتحدث أكثر فأكثر بانتظام عن السيارات الكهربائية وفوائد اعتماد طراز السيارة هذا، وإذا أردنا مقارنة التأثير البيئي للسيارة الكهربائية مع تأثير الحرارة أو البنزين أو الديزل، فإن جميع الخبراء سيقولون: الحياة بأكملها من التصنيع إلى إعادة التدوير.
قبل بضعة أشهر، أظهر تقرير أجرته منظمة غير حكومية متخصصة للنقل والبيئة l’ONG أن السيارات الكهربائية تلوث أقل من البنزين والديزل. يبدو أن الاعتماد على الكهرباء ينمو بسرعة، وفقًا لدراسة حديثة أجرتها شركة EY تظهر أن أكثر من 40 ٪ من المستهلكين يقولون إن سيارتهم التالية ستكون كهربائية.
بينما أكدت المفوضية الأوروبية أنها تريد التخلص من سيارات الديزل والبنزين بحلول عام 2035، تؤكد دراسة جديدة أجراها المجلس الدولي للنقل النظيف (ICCT) أنه حتى مع مراعاة دورة الحياة الكاملة للبطارية، من الاستخراج من المواد إلى إعادة التدوير الجزئي جدًا لخلايا الطاقة، ستنبعث من السيارة الكهربائية غازات دفيئة أقل بكثير.
السيارة الكهربائية أكثر خطورة من الحرارة على المستوى العالمي
لا تنطبق هذه النتيجة فقط على الشبكة الأوروبية، التي تستخدم غالبية الطاقة المتجددة ، ولكن أيضًا في الهند، حيث يعتمد استهلاك الكهرباء بشكل كبير على تعدين الفحم. نظرت الدراسة في الأسواق الأوروبية والأمريكية والصينية والهندية، حوالي 70٪ من المبيعات العالمية للسيارات الجديدة، وكشفت أن المركبات الكهربائية لها بصمة كربونية أفضل في هذه المناطق الجغرافية الأربع. وبالتالي، تنخفض الانبعاثات بنسبة 66٪ إلى 69٪ في أوروبا، و 60٪ إلى 68٪ في الولايات المتحدة، و 37٪ إلى 45٪ في الصين، و 19٪ إلى 34٪ في الهند.
وفقًا للدراسة، "تُظهر النتائج أنه حتى بالنسبة للسيارات المسجلة اليوم، فإن المركبات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات (BEVs) لديها أقل انبعاثات غازات الاحتباس الحراري إلى حد بعيد على مدار دورة حياتها بالكامل. بالإضافة إلى ذلك، مع استمرار المزيج الكهربائي في إزالة الكربون، تزداد فجوة انبعاث دورة الحياة بين السيارات الكهربائية والمركبات التي تعمل بالبنزين بشكل كبير عند النظر في السيارات متوسطة الحجم التي من المتوقع أن يتم تسجيلها في 2030. "في فرنسا، يتم بذل العديد من الجهود لدعم المزايا البيئية للكهرباء. نلاحظ، على سبيل المثال، أن السيارات الكهربائية تستفيد الآن من زيادة بنسبة 20٪ في تكاليف الكيلومترات.
أما فيما يتعلق بربحيتها، فلم يعد من الممكن إثباتها. أجرت UFC Que-Choisir مؤخرًا دراسة تظهر أن السيارة الكهربائية هي الأكثر فعالية من حيث التكلفة من بين جميع المركبات، سواء كانت جديدة أو مستعملة، سواء للاستخدام العادي أو المعتدل.